由于美伊战争推高了国际油价，石油公司在今年二季度获得了巨额利润。
今年2月底，美国和以色列对伊朗发起了战争，后者随后封锁了霍尔木兹海峡。该海峡承担着全球约五分之一石油和液化天然气（LNG）的运输任务。
这场冲突已进入第六个月，霍尔木兹海峡的大部分航运活动仍处于停滞状态。尽管特朗普政府一度和伊朗达成停火协议，但协议仅持续了不到一个月便破裂，美伊再次陷入“打打停停”的胶着状态，目前仍看不到战争彻底结束的迹象。
根据公司公布的财报，埃克森美孚二季度利润同比翻倍至145.3亿美元，创纪录的柴油产量对业绩形成提振；二季度营收为1160.2亿美元，同比增长42%。
雪佛龙同期利润则接近翻两番，达到120.7亿美元；营收增长56%，至700.6亿美元。
而欧洲六家最大石油公司一季度合计实现利润220亿美元，较上年同期增长逾40%。
本轮中东冲突持续期间，作为国际基准的布伦特原油价格一度涨至126美元/桶，并在3月、4月和5月的大部分时间维持高位，目前交投于83.5美元/桶附近。
炼油厂大赚，消费者承担更高燃料成本
得克萨斯基督教大学能源金融学助理教授Tom Seng表示，埃克森美孚和雪佛龙这类同时拥有炼油业务的公司，最有条件从当前市场环境中获利。
炼油厂将原油加工成汽油、柴油、航空燃油和家庭取暖油。这些产品价格上涨，使雪佛龙2026年季度炼油利润增至原来的六倍，而其原油加工量和成品油销售量甚至均有所下降。
Seng说：“按回报率计算，炼油业务的收益已经飙升。当前油价之所以处于这一水平，是因为伊朗战争。但与此同时，炼油厂正在赚取巨额利润。”
Tortoise Capital高级投资组合经理Rob Thummel表示，全球炼油市场供应不足，俄罗斯等国家已不再出口，因此埃克森美孚和雪佛龙等公司必须填补缺口。
他说：“全球将面临航空燃油、柴油和汽油短缺，因此这些业务的利润很可能继续维持高位。”
田纳西大学商业经济学教授Timothy Fitzgerald表示，自冲突爆发以来，并非所有炼油厂都能获得足够原油来满足需求。
因此，那些拥有充足原油供应的炼油厂，包括美国炼油厂，正获得可观利润，尤其是在生产航空燃油和柴油时。由于霍尔木兹海峡受阻，这两类产品在美国的价格较此前上涨约41%。
Fitzgerald说：“对一家拥有大量炼油产能的公司来说，目前的形势相当有利。”
美国炼油厂目前正接近满负荷运转，并有望继续受益，因为中东和俄罗斯的部分炼油设施遭到破坏，而亚洲地区又无法获得足够的中东原油用于炼化。
Fitzgerald表示：“最终买单的是能源服务的使用者，也就是像你我一样购买零售汽油、柴油或机票的消费者。但几乎所有其他商品都包含能源成本，这也是人们开始担心成本全面上升的原因。”